1. 首页
  2. 资讯

全国物流标准化技术委员会

工信部筹建全国区块链和分布式记账技术标准化技术委员会会刺激区块链产业发展吗?作为区块链行业的机构投资者,其实我会比较关注国家层面的区块链政策。工信部筹建全国区块链和

工信部筹建全国区块链和分布式记账技术标准化技术委员会会刺激区块链产业发展吗?

作为区块链行业的机构投资者,其实我会比较关注国家层面的区块链政策。


工信部筹建全国区块链和分布式记账技术标准化技术委员会是一个比较积极的利好,不仅仅是在中国地区,其实在全球,区块链技术的标准化也是大家关注的重点。国际标准化组织(ISO)、国际电信联盟(ITU)、万维网联盟(W3C)等国际标准化机构也都已启动区块链标准化工作:ISO成立了专注于区块链领域的技术委员会TC 307(区块链与分布式记账技术技术委员会),开展基础、身份认证、智能合约等重点方向的标准化工作。我国以参与国(P成员)身份参加相关标准化活动,取得积极进展。


从工信部筹建这个标准化技术委员会来看,目前组建方案刚刚上报,目前尚未确定哪些单位、公司参与, 因此短期来看,不会迅速地反映到区块链行业的发展上,但是随着区块链标准化技术委员会的落地,是能够有助于推动产业有序、健康、积极发展的。


我国目前的区块链应用实践和落地应用,其实发展的还算不错。互联网、移动互联网、电子商务、金融等领域为区块链的应用提供了广泛的应用场景,在具体落地的过程中,行业技术标准是很需要的,比如区块链跟金融、通讯、能源、供应链等线下产业的对接就需要一定的规范。

全国物流大会为何花落高安?

这就好比申办奥运会一样,首先需要有意愿的城市去申办。而像这种没有实质意义的物流大会根本没有很多城市会愿意去申办。说到这里,大家应该明白为什么这次物流大会为何花落高安了吧!?而并不是高安有什么优势和实力......

淘宝全国物流运费模板怎么设置?

淘宝全国物流运费模板设置操作步骤如下:

一、登录店铺帐号密码:

二、点击“卖家中心”

三、点击左侧“物流管理”--“物流工具”:

四、点击“物流工具”下面的“运费模板设置”

五、点击下面的“新增运费模板”,填好相关的运费模板名称、地址及发货时间等:

六、点击为“指定城市设置运费”:

七、选择好相关的城市并填写好运费价格:

八、填好后,保存返回即可。

九、选用模板时,在发布宝贝的时候,选择自己命好的运费模板就行。

这样,全国运费模板设置和运用就完成了,希望能帮到您。

目前农村农产品上行最大的困难是产品标准化,还是物流还是基础设施建设,哪个最重要?

个人认为农产品要有有一个大的交易平台才能长久发展,就像淘宝,京东的平台。

阿里巴巴技术委员会主席王坚谈城市大脑,你了解城市大脑吗?

“城市大脑正成为新的‘阿波罗计划’!它做的事情,在任何时代都没有人类头脑能够完成。”

“中国城市中,有20%土地用来修路了。即使只把它减少5%,将释放多么大的一笔社会财富啊?”

在今年《麻省理工科技评论》与DeepTech主办的EmTech大会上,阿里巴巴的技术委员会主席王坚博士,分享了他对城市大脑的看法。他毫不吝惜溢美之词,称城市大脑是“这个时代的阿波罗计划”,相当于伦敦发明地铁,或爱迪生发明电网。

王坚博士指出,城市可以被看作人类历史上“最大的智能硬件”,但现在大部分城市都处于“无脑状态”。

城市交通真正核心的资源有两个:

1、道路资源。但如今,即使城市管理者,也很难说出此时此刻有多少车正在路上跑。这是对需求的不了解。

2、时间资源,也就是红绿灯。目前的交通模型决策时,几乎完全不考虑交通状况。

但经过合理调配,阿里巴巴的“城市大脑”能将杭州的地面车辆通行时间减少15%到20%。对于救护车,甚至能减少50%。

此外,王坚博士强调说:城市大脑这个级别的“智能硬件”,将像当年的登月计划一样,促成大量新技术的应用。用“人工智能”形容它都不甚准确,因为它所做的事超越了人类能力,只有机器能够完成。

最后,王坚博士定下了一个“小目标”:让中国每一个城市取消限行。

以下为王坚博士的演讲实录,由新芽NewSeed记者整理:

城市是最大的智能硬件,却停留在“功能机“时代

我认为今天最大的智能硬件,就是我们所熟知的城市,它可能是人类有史以来发明的最大的智能硬件。

过去两年我有幸参与了一项工作——城市大脑,可以把如此庞大的硬件变得智能。今天会议主题是云端上的AI风暴,而我认为更好的说法,可能不是AI,也不是云,而是Intelligence on the Internet。

我们生活在城市中,每天面临着各种各样的问题,比如交通。为了解决这些问题,人类付出了很多的代价:波士顿,就是MIT所在的城市,为了不让高速路从地面上穿过去,花了几十亿美元将几条高速路搬到地下,然后在上面建成了公园。

一个事物,如果拥有了人的智能,是很重要的事情。为什么呢?因为人知道如何把各种资源综合利用,比如在合适的时间进行说话、写字,知道如何用最小的能量与精力去换取所需要的东西。

回到今天的对象——城市来说,我们的城市还是一个四肢发达、头脑简单的存在,甚至是一个“无脑城市”,它需要一个大脑去帮助它更好的运作。

目前,全世界的城市共同面临着一个问题:需求与资源完全不匹配。在我看来,城市道路最重要的资源是两个:

1、道路资源。虽然我们有那么多的摄像头,但今天中国没有一个市长,能马上说出此时此刻,某个城市有多少辆车正在路上跑。这是对需求的不了解。

2、时间资源,也就是红绿灯。我们目前的交通模型,都是非常低效的,基本是在不知道交通情况的条件下进行决策。

如果不能解决这两个问题,我们优化城市交通可能就无从下手。

杭州的巨大实验:地面车速提高20%

如今,得益于互联网等基础设施的发展,我们有了足够的数据等资源,去重构城市。中国很多城市,摄像头的数量可能已经多过了伦敦。

具体来说,我们在杭州进行了“城市大脑“的试点。杭州的实验发现了三个非常有用意思的事情:

1、之前我跟当地领导说,杭州限行前有120万辆车每天在路上跑,单双号一限行,还是有120万辆车在路上跑,多出来的60万辆车是从哪冒出来的?这个”城市大脑“建成后,我们就能为车辆精确匹配足够多的资源。

2、道路资源一旦确定了,能优化的就是时间资源,也就是红绿灯。通过动态调整红绿灯,我们能做到两个事情:让贯通南北的高架桥上,车辆通过的平均时间花费减少5分钟。让地面上平均车速增加15%到20%。

3、很多特种车,比如救护车,以前的特权是通过“闯红灯“来实现的。但这会带来“二次事故”的问题。现在,我们能让这些车在不闯红灯的前提下,减少50%的到达目标时间,也就是把平均15分钟缩短到7分钟。时间就是生命,在这里有特别好的体现。

这一时代的“登月计划”,解放5%的城市土地?

很多人都喜欢说“人工智能”,好像核心是人能做什么,我们就教会机器做一样。但我更喜欢用这个词:“机器智能”。现在机器做的事,是任何时代人脑都不可能解决的。

所以我想强调“城市大脑”的重要性:在经历语音识别、人脸识别后,“城市大脑”为下一代的智能技术找到了一块完全不同的新大陆。它完全不是AI的一个应用,而是下一个时代的技术。

它更像什么呢?100年前,伦敦发明了地铁。更早的时候,爱迪生发明了电力网络。我有信心,5到10年后,我们能把城市大脑变成全世界城市的一个基础设施,像当时一样改变世界。

从某种程度上说,城市大脑更像是新的“阿波罗计划”。它是那么大的一个智能硬件,能推动多少新技术的诞生?

城市大脑的下一个阶段,我相信是让中国每一个城市都取消限行。你们可能不知道,中国城市有20%到25%的土地都用来修路了。如果能让道路所需的空间减少5%,这将是多么大的一笔社会财富啊?

本文来自投稿,不代表本站立场,如若转载,请注明出处。